人民广场站逆行换乘日趋严重 只等换乘大厅启用

枫烟无极

||今日要闻||

人民广场站逆行换乘日趋严重 只等换乘大厅启用 呼吁文明乘车

■地铁公司只能以劝说为主，但未有明显效果■除了呼吁文明乘车，就等新换乘大厅年底启用
　　
       晨报讯 由于人民广场站换乘大厅要到年底启用，一些从1号线下车的乘客为了赶时间、图方便，逆向经过只供2号线换1号线使用的短通道，令本就拥堵的人民广场站的秩序更加混乱。上海地铁运营公司有关人士表示，目前对于不文明的逆行以劝说为主，但未收到明显效果。彻底解决尚待年底换乘大厅启用。

　　上海地铁运营公司证实，短通道逆行乘客确实日渐增多，特别是早晚高峰，大家都赶时间，心情急躁，正反两个方向的客流极易产生冲撞。目前，地铁方面对此主要是以劝说为主，必要时加派人手维持秩序，但逆行乘客与工作人员之间的冲突还是时有发生。

　　由于地铁公司不是执法部门，不能对违规乘客采取强制措施或处罚，对乘客逆行很无奈。为此，地铁公司再次呼吁乘客文明乘车。

　　[记者体验]

　　昨天17时14分，正逢晚高峰，记者乘2号线来到人民广场站，随拥挤的客流涌向换乘短通道。刚走到通道转角处，就遭遇前方涌来的一股逆行人流。逆行人流约占去上楼通道1/4的位置。据记者粗略统计，从1号线下来的换乘客流中，每20人中就有四五位乘客选择逆行。

　　实际上，在1号线人民广场站站厅，有地铁工作人员在通道口维持秩序，旁边还竖有醒目的“请勿逆向行走”的警示牌，喇叭也在不停播放“不要逆向行走”的提示信息。但是，仍有不少乘客绕过警示牌和喇叭，逆行而去。乘客陈小姐说，1号线换2号线的通道实在太长，需花费很长时间，而短通道只要两分多钟，因为赶时间就顾不了那么多。

新换乘大厅牵起1、2、8三线 240米的长换乘通道将“退休”，1、2号线换乘约五六分钟

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今年年底，地铁人民广场站240米长的换乘通道将“作古”，新的大三角形换乘大厅正式启用，1、2、8号线能方便换乘。届时，1、2号线及2、8号线之间通过换乘大厅连接，平均距离为70米左右（目前换乘长通道长约240米）。在建的换乘大厅已于6月20日结构封顶，眼下正进入安装、装饰阶段等收尾工作，将于年底前随8号线一并启用运行。 　　1、2号线换乘节约一半时间 　　换乘大厅启用后，从1、2、8号线进入换乘大厅一共有25个门洞。记者昨天在换乘大厅建设工地实地体验了1号线换乘2号线的路线。从1号线列车车厢出来，乘坐电梯上到1号线站厅层（地下一层），走十几步路就到了最近的一个连接换乘大厅的门洞（站厅层有此类门洞六个），穿过门洞就到了大三角形换乘大厅，再走约70米就到了2号线的楼梯口，这里将设置三上三下共六部自动电梯方便乘客下到2号线站厅（地下二层），最后再通过楼梯下到位于地下三层的2号线候车站台，整个换乘时间约5、6分钟，比原来节省大约一半时间。 　　由于2号线的位置在1号线之下，两线站厅层不在同一平面，因此2号线乘客从车厢出来换乘1号线，比1号线抵达换乘大厅要多上一层楼。 　　年底8号线就要开通，8号线人民广场站与1号线人民广场站的站厅层在同一平面，相距20米，步行时间约两三分钟。不过8号线乘客要经过换乘大厅去换乘2号线，需要穿过1号线站厅，所需时间比1、2号线之间的换乘时间要多花费两三分钟。 　　每小时能通过7.6万人次 　　由于历史原因，人民广场站目前采取“顺时针方向”的换乘方式，1号线乘客换乘2号线均需走长通道，步行时间约10分钟。 　　目前1号线每天进出人民广场站的乘客为6.8万人次，远高于2号线人民广场站进出客流的2万人次；而人民广场站1、2号线之间早高峰时段换乘客流达3万人次，每天的换乘客流高达20万人次。据悉，年底启用的换乘大厅，每小时乘客通过能力达7.6万人次。

新换乘大厅这里有阳光

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人民广场换乘大厅是由已建的轨道交通1、2号线及联络通道所围成的三角形区域，北边紧贴2号线和九江路，东边紧贴1号线和8号线，西南面紧贴联络通道，整个大厅位于九江路南侧的人民公园绿地内。 　　换乘大厅上面开大天窗 　　换乘大厅使人眼前一亮的是，其最中间上方建有一个16米直径的大天窗，可以实现大厅的自然采光。同时，在换乘大厅的上方边缘，另设有一排长度达120米的天窗，强化了自然采光的“力度”。据换乘大厅建设项目部负责人徐明官透露，之所以在地铁车站首次采用自然采光法，既有建筑美观方面的考虑，同时也为当下正在倡导的“建筑节能”出把力。 　　增加通风口，为车站降温 　　年底启用的1、2、8号线人民广场站换乘大厅，也将成为地铁空调系统节能改造率先试点的地方之一：热空气进入地铁车站前，就先实施人为降温。 　　人民广场站每天换乘客流量巨大，导致站厅层闷热，空调换气系统负担加重。目前地铁站台、站厅运营的换气装置，一般采用冷空气出热空气进的原理。在这样的地下环境中，未免令人感觉不舒适。专家为此推出新设计——在换乘大厅适当多增加些通风口，换气中利用蒸发冷却设施，一方面降低热空气的温度，另一方面利用蒸发气体产生的水汽，增加地下空气湿度，提高人体舒适度。 　　据悉，1号线人民广场站还将对内部风口、风量进行适当调整。包括墙体材料、照明等在内的节能改造也正在进行中。预计系统改造后，将有效节能约10％。

wyh

其实我有一点没搞懂
改造后1、2号线换乘约5、6分钟
平均距离又是70米左右
到底是怎么算的

地铁的感觉

因为那长通道路太长了。。。

cxf8

希望换乘大厅修好之后能好点。。。

03333

。。。。。。。。。。。。。上次路那里。。唉。。人多的来、、、、

巴士一汽522路

8号线一通，人民广场的人还要多

文澜

换乘大厅能使得换乘距离大大缩短，期待一下

stanie

人民广场站三线换乘大厅年底启用

作者：吴昕毅 发布时间：2007年8月23日

换乘大厅工地一角

日前从上海轨道交通建设指挥部获悉，随着年底8号线的开通试运营，本市轨道交通换乘客流最为密集的人民广场站将通过换乘大厅和换乘通道实现付费区直接换乘，彻底改变目前1、2号线“顺时针换乘”的权宜之举，方便客流集散以及与地面公交的衔接。
人民广场换乘大厅是由已建的轨道交通1、2号线及联络通道所围成的三角形区域，北边紧贴2号线和九江路，东边紧贴1号线和8号线，西南面紧贴联络通道，整个大厅位于九江路南侧的人民公园绿地内。换乘大厅主要为地下一层，局部为地下二层。地下一层总面积8565平米，局部地下二层连接通道面积1113平米。

从大厅向外看

其中，地下一层大厅内为公共区和小部分设备用房。原联络通道改建为设备用房区。公共区内根据客流和换乘的需要分割成付费区和非付费区。
换乘大厅已于6月20日结构封顶，目前已进入安装、装饰阶段和部分内部结构收尾工作，将于年底前随8号线开通一并启用，设计接待客流量为76400人次每小时。换乘大厅的启用将大大缩短乘客换乘所需步行距离。

[ 本帖最后由 stanie 于 2007-8-23 20:05 编辑 ]

020516

等到年底吧

lalaailc

人人都遵守换成尊则。就不需要什么换乘大厅了。

guojiabin

不能怪那些逆向的人，因为1换2如果走那换乘通道，非走死！和1换3（火车站）差不多，只是没那么复杂！这是当时设计的缺陷能怨谁啊？

lovelywawayu

那里不仅逆向走的人多，而且车子一到，乘客是抢着上车的，我每次乘车，都要等下一班车。

robert.zhang

新的换乘大厅比足球厂还大，够气流，等到年底就不用现在这么辛苦了。

lovelywawayu

那就在好不过了